تماس با ما   |  پیوندها   |  درباره ما   |  RSS   |  جستجوی پیشرفته  
  صفحه اول     ارسال خبر به اندیشه ها     خبرنامه پیامکی  
دوشنبه، 28 خرداد 1397 - 20:47   
 
سایت خبری تحلیلی اندیشه ها
 
 آخرین مطالب
  گفت‌وگوی تلفنی روحانی و امیر قطر: هیچ مانعی برای گسترش روابط نیست
  دبیرکل موتلفه:درخواست مذاکره مستقیم با آمریکا رودررویی با منافع ملت/ نامه خائنانه مدعیان اصلاح‌طلبی
  چه شد که منافقین علیه نظام اسلحه به دست گرفتند؟
  عضو موتلفه: احمدی‌نژاد رنگ عوض کرد/دیروز مقابل رهبری ایستاد، امروز به عنوان مدافع ولایت جلو می‌آید
  محمدرضا تاجیک: ما تنها کشوری هستیم که مرگ بر آمریکا می‌گوییم، بیشترین نخبه را هم به آمریکا می‌فرستیم
  سلیمی‌نمین: مداح عیدفطر نماینده اصولگرایان نبود/ انتقاد از دولت کم‌هزینه‌تر از انتقاد از قوه‌ قضاییه
  داور دیدار ایران - اسپانیا مشخص شد
  سه تأثیر کلان خروج ترامپ از برجام
  بازار دارویی ایران و تجهیزات پزشکی پس از تحریم‌ها چه شرایطی را تجربه می‌کنند؟
  هشدارهای پلیس پایتخت در خصوص مراقبت از کودکان / این نکات را خیلی جدی بگیرید!
  تهیه‌کننده «شبی با عبدی»: رقبای سرسختی داریم
  مسابقه‌ای برای شناسایی استعدادهای جوان در ادبیات
  هدیه گرانبهای دلواپسان مجلس به آمریکا/ با تصویب نشدن اف‌ای‌تی‌اف، چه زیان بزرگی به مردم وارد می‌شود؟
  پایانی بر ۳ دهه مناقشه
  بورس به صعود ادامه می‌دهد؟
  روحانی: مصرف‌کنندگان نباید هزینه سودجویی عده‌ای را بپردازند
  حسرت تماشای فوتبال در روسیه بر دل نمایندگان ماند
  امام نسبت به شورای رهبری چه دیدگاهی داشتند؟
  خداحافظی دسته جمعی از جمنا/ آیا جمنا به پایان راه رسیده است؟
  برای اشک‌های‌تان که چون الماس می‌ارزد
ادامه آخرین مطالب
 
 بزرگان
- اندازه متن: + -  کد خبر: 83991صفحه نخست » آخرین اخباردوشنبه، 29 خرداد 1396 - 11:07
ضرورت احداث خط آهن شیراز- عسلویه
سید حسین میرافضلی
  
سایت خبری تحلیلی اندیشه ها:

عسلویه در فاصله حدود ٣٥٠ کیلومتری شهر شیراز قرار دارد در این شهر بندری امکانات بندری گسترده و مناسبی جهت صادرات محصولات شیمیایی و جامد وجود دارد به گونه ای که بندر پتروشیمی پارس به عنوان یکی از بنادر بزرگ در خاورمیانه، ظرفیت صادرات ٣٥ میلیون تن انواع محصول پتروشیمی را دارد.بندر پارس در واقع یکی از سه بندر بزرگ و پیشرفته در خاورمیانه است و این بندر ١٥ اسکله بارگیری دارد که هشت اسکله آن به بارگیری مایعات و هفت اسکله آن به بارگیری محصولات جامد اختصاص داده شده است.  ٢٩ میلیون تن از ظرفیت این بندر به مایعات و ٦ میلیون تن به جامدات پتروشیمی اختصاص دارد. در این بندر امکان پهلوگیری همزمان ١٥ فروند کشتی با ظرفیت‌های چهار تا ١٠٠ هزار تن وجود دارد، ضمن اینکه حوضچه این بندر حدود یک میلیون و ٣٠٠ هزار مترمربع و سطح پسکرانه آن حدود ٣٠٠ هزار مترمربع است.  سرمایه‌گذاری برای ساخت این بندر ٨٦٤ میلیون دلار است. بجز بندر پارس امکانات بندر دیگری نیز در منطقه عسلویه وجود دارد. قابلیت انتقال سالانه چند میلیون تن LPG و بوتان و لایت اند و سایر محصولات شیمیایی به داخل کشور و با هدف صادرات به کشورهای اطراف وجود دارد همچنین در صورت اتصال عسلویه به شبکه ریلی حداقل یک میلیون تن محصولات پلیمری از عسلویه به داخل کشور و کشورهای ترکیه و کشورهای CIS حمل خواهد شد. در صورت اتصال عسلویه به شیراز امکان صادرات یک میلیون تن اوره صادراتی پتروشیمی شیراز، بخشی ازیک میلیون تن  اوره پتروشیمی لردگان و بین یک تا دو میلیون تن محصولات پالایش نفت سپاهان، پالایشگاه اصفهان و و سایر شرکت‌های پالایشگاهی و پتروشیمی متصل به این مسیر ریلی میسر خواهد شد. در مجموع با لحاظ جابجایی محصولات شیمیایی، پلیمری و پودر و جامد و به لحاظ کوتاه شدن زمان جابجایی کالا و کاهش هزینه حمل از این مسیر و وجود امکانات مناسب دربنادر عسلویه پیش بینی می شود در صورت اتصال خط آهن شیراز به عسلویه سالانه حداقل ٥ میلیون تن کالا از طریق این خط‌آهن جابجا شود. طول این مسیر ٣٥٠ کیلومتر است اما عسلویه را به خطوط ریلی چند هزار کیلومتری ایران و کشورهای همسایه متصل می کند. با توجه به اینکه مصرف سوخت برای جابجایی کالا در قطار یک ششم کامیون است لذا انتقال ٥ میلیون تن کالا از حمل و نقل جاده ای به شبکه ریلی منجر به صرفه جویی سالانه ده ها میلیون لیتر در مصرف سوخت خواهد شد که ارزش واقعی آن قابل توجه می باشد.  با لحاظ متوسط سیر ٦٠٠ کیلومتر برای هر تن بار و متوسط کرایه ٧٠ تومان برای جابجایی هر تن کیلومتر می توان نتیجه گرفت که جابجایی ٥ میلیون تن بار توسط خط‌آهن فوق الذکر سالانه ٢١٠ میلیارد تومان درآمد برای سرمایه گذاربه دنبال دارد. با پیش فرض های مطرح شده صرفه جویی سوخت حاصل از حمل ٥میلیون تن بار با شبکه ریلی حدود ١٥٠ میلیارد تومان در سال خواهد شد.  حدود ٣٠ هزار نفر از نقاط مختلف کشور در منطقه عسلویه و مناطق همجوار کار می کنند (با اجرای طرح‌های توسعه پتروشیمی و سایر صنایع مرتبط این تعداد افزایش قابل توجهی خواهند یافت)که هر سال حداقل ٢٥ باردر مسیر شهرهای خود تا عسلویه تردد می کنند همچنین با لحاظ تردد مردم شهرهای اطراف به شیراز و سایر استان‌ها و بالعکس چنانچه سالانه یک میلیون مسافر توسط این خط ریلی تردد نمایند قیمت بلیت آنها حدود ٥٠ میلیارد تومان درسال خواهد شد. از طرف دیگر جابجایی کارکنان شرکت‌ها با استفاده از قطارهای ایمن و راحت تاثیرات روحی و اجتماعی مناسبی به دنبال خواهد داشت. در نظر داشته باشیم در حال حاضر بخش قابل توجهی از جابجایی پرسنل توسط هواپیما انجام می‌شود که هزینه قابل توجهی برای شرکت‌ها به دنبال دارد.  چنانچه امکانات تفریحی و سیاحتی در منطقه عسلویه و نواحی جذاب پیرامون دریا از جمله خلیج نایبند و جنگ‌های حرا ایجاد شود در ماه های سرد سال این منطقه می‌تواند مقصد مناسبی برای گردشگران داخلی و خارجی باشد. هزینه احداث خط آهن شیراز عسلویه حدود ١٢٠٠ میلیارد تومان خواهد شد. اجرای خط آهن فوق با توضیحات فوق از توجیه اقتصادی مناسبی برخوردار است. احداث این خط‌آهن در کنار توجیه اقتصادی مناسب، بستر مناسبی جهت توسعه اقتصادی و فرهنگی شهرها و روستاهای نزدیک این مسیر ریلی مهم را فراهم خواهد نمود.

   
  

اضافه نمودن به: Share/Save/Bookmark

نظر شما:
نام:
پست الکترونیکی:
نظر
 
  کد امنیتی:
 
پربحث ترین
  اصل 59 راهگشای بن‌بست‌ها
  بورس به صعود ادامه می‌دهد؟
  پایانی بر ۳ دهه مناقشه
  هدیه گرانبهای دلواپسان مجلس به آمریکا/ با تصویب نشدن اف‌ای‌تی‌اف، چه زیان بزرگی به مردم وارد می‌شود؟
  مسابقه‌ای برای شناسایی استعدادهای جوان در ادبیات
  تهیه‌کننده «شبی با عبدی»: رقبای سرسختی داریم
  هشدارهای پلیس پایتخت در خصوص مراقبت از کودکان / این نکات را خیلی جدی بگیرید!
  بازار دارویی ایران و تجهیزات پزشکی پس از تحریم‌ها چه شرایطی را تجربه می‌کنند؟
  سه تأثیر کلان خروج ترامپ از برجام
  داور دیدار ایران - اسپانیا مشخص شد
  سلیمی‌نمین: مداح عیدفطر نماینده اصولگرایان نبود/ انتقاد از دولت کم‌هزینه‌تر از انتقاد از قوه‌ قضاییه
  محمدرضا تاجیک: ما تنها کشوری هستیم که مرگ بر آمریکا می‌گوییم، بیشترین نخبه را هم به آمریکا می‌فرستیم
  عضو موتلفه: احمدی‌نژاد رنگ عوض کرد/دیروز مقابل رهبری ایستاد، امروز به عنوان مدافع ولایت جلو می‌آید
  چه شد که منافقین علیه نظام اسلحه به دست گرفتند؟
  دبیرکل موتلفه:درخواست مذاکره مستقیم با آمریکا رودررویی با منافع ملت/ نامه خائنانه مدعیان اصلاح‌طلبی
 
 پایگاه های دیگر
 
 
::  صفحه اصلی ::  تماس با ما ::  پیوندها ::  نسخه موبایل ::  RSS ::  نسخه تلکس
© اندیشه ها1389-1394
طراحی و اجرا: خبرافزار