تماس با ما   |  پیوندها   |  درباره ما   |  RSS   |  جستجوی پیشرفته  
  صفحه اول     ارسال خبر به اندیشه ها     خبرنامه پیامکی  
دوشنبه، 5 فروردین 1398 - 13:00   
 
سایت خبری تحلیلی اندیشه ها
 
   آدرس پایگاه های اطلاع رسانی و عضوگیری احزاب  
  نگاهی به احزاب سیاسی در دوره دوم مشروطه
  قدرت احزاب در آلمان و ضرورت عضویت و تقویت احزاب
سایت خبری تحلیلی اندیشه ها:
  لیست احزاب جهت عضویت جوانان و ئخبگان
 
   آخرین مطالب  
  سایه بی تدبیری بر سر مزارع/ کشاورزی همچنان از فقر علم رنج می برد
  ظریف به ادعای مضحک پمپئو پاسخ داد
  آیا پمپئو در بیروت به هدف ضدایرانی خود رسید؟
  آزاده نامداری: افراد را در قالب حرفه آنان نقد کنیم، نه زندگی شخصی‌شان
  170 جان باخته در تصادفات جاده‌ای ۷ روز گذشته
  هم‌چنان بوی سیل می‌آید؟/ هشدار جدی هواشناسی
  همتی درباره قیمت دلار در سال جاری چه گفت؟
  سکه سال جدید را با چه قیمتی آغاز کرد؟
  نرخ دلار در اولین شنبه سال چقدر است؟
  خاطره هاشمی‌طبا از برخورد هاشمی‌ با وزیری که در دولت به او جسارت کرد
  واکنش محمود صادقی به غیبت استاندار گلستان در زمان بحران
  رئیس‌جمهور درباره کمک به مناطق سیل‌زده دستورات جدید صادر کرد
  عطریان‌فر: نام‌گذاری امسال به «رونق تولید»، شعار ایده‌آلیستی نیست
  هزینه ساخت مسکن سال گذشته چقدر افزایش یافت؟
  چطور زندگی قهرمان المپیک و هم‌روستایی‌هایش را سیل برد؟
  روایت مجری تلویزیون از وسط روستاهای محصور در سیل آق‌قلا و گمیشان
  برنامه دولت برای سفره مردم در سال 98
  انتقاد سه مرجع عالیقدر تقلید از درآمدزایی تلویزیون با ستاره‌مربع‌ها
  نگاهی به احزاب سیاسی در دوره دوم مشروطه
  عوامل مؤثر بر پذیرش و اجرای طرح یک‌پارچه‌سازی اراضی کشاورزی
ادامه آخرین مطالب
- اندازه متن: + -  کد خبر: 86299صفحه نخست » آخرین اخبارسه شنبه، 22 اسفند 1396 - 13:28
یک سقوط و ده‌ها معما
سایت خبری تحلیلی اندیشه ها: اقتصاد > صنعت - با گذشت کمتر از یک ماه از سقوط هواپیمای مسافربری آسمان در یاسوج،گزارش مقدماتی سازمان هواپیمایی کشوری در خصوص دلایل این اتفاق ارائه شده است،گزارشی که به گفته سخنگوی سازمان هواپیمایی کشور هنوز در مراحل مقدماتی است و نمی توان حکم کلی مقصر یا مقصران احتمالی را صادر کرد.
  
سایت خبری تحلیلی اندیشه ها:

 

شماره معکوس برای انتشار گزارش دقیق‌تر و رسمی و تأیید شده آغاز شده است

به گزارش خبرآنلاین، بیست و نهمین روز از دی ماه بود که اعلام ناپدید شدن هواپیمای مسافربری تهران - یاسوج موجی از نگرانی را در جامعه ایران به همراه داشت.

 لاشه هواپیما اما بعد در ارتفاعات نزدیک به یاسوج پیدا شد، تا پرونده این پرواز ناتمام گشوده شود. پرواز شماره 3704 شرکت هواپیمایی آسمان با 60 مسافر و 6 خدمه پروازی ساعت 8 صبح روز یکشنبه 29 بهمن ماه تهران را به مقصد یاسوج ترک کرد.(اینجارا بخوانید)

این هواپیما از نوع «ای تی آر 72» پس از 55 دقیقه پرواز از صفحه رادار مرکز کنترل خارج می‌شود و بر اساس اعلام نهادهای ذیربط خبر سقوط آن در منطقه کوهستانی پادنای سمیرم در 14 مایلی فرودگاه یاسوج اتفاق می افتد.

 بلافاصله پس از این اتفاق بود که برخی منتقدان خرید هواپیما وارد میدان شدند تا از وضعیت پیش امده برای تبلیغ منفی علیه دولت استفاده کند. هر چند هواپیمای مذکور اما برجامی نبود و بیش زا 25 سال در اختیار شرکت آسمان قرار داشت اما وضعیت همچنان پیچیده و بغرنج می کرد.

مسئولان چه گفتند؟

به دنبال این سانحه شایعات متعددی در این حوزه طرح شد که موجب نگرانی برای اذهان عمومی شد. عباس آخوندی ، وزیر راه و شهرسازی اما در پاسخ به انتقادات مطروحه در خصوص زنده بودن برخی مسافران پس ازسقوط به دلیل تماس تلفنی و همچنین نقس هواپیما توضیحاتی را ارائه کرد.

 وی تاکید کرد که در مذاکراتمان با شرکت ATR قرار بر این شد که این شرکت نمایندگان خود را برای بررسی علت سانحه به کشورمان اعزام کنند و نظر خود را درباره علت وقوع اعلام کنند. (اینجارا بخوانید )

این گروه در اولین روزهای اسفند ماه در محل حادثه حضور یافتند. مدیرکل دفتر عملیات هوانوردی سازمان هواپیمایی با بیان اینکه هم اکنون از تیم ۱۰ نفره فرانسوی‌ها شش نفر در محل سانحه مستقر هستند، گفت:‌ عملیات برای کشف جعبه سیاه هواپیما تا روز دوشنبه متوقف است و تا این فاصله کارشناسان ATR درباره نحوه کشف قطعات هواپیما و نحوه رفتار با آنها به تکاوران ارتش آموزش می‌دهند. اینجا را بخوانید)

از سوی دیگر علی ربیعی وزیر تعاون، کار و رفاه اجتماعی نیز مشکل فنی هواپیما را رد کرد و گفت که با توجه به اینکه هواپیمای سقوط کرده پیش از این هیچ مشکل فنی نداشته و حتی موتورهای آن نیز با تعمیرات اساسی برای فعالیت دوباره مدیریت شده بودند، بررسی اطلاعات جعبه سیاه برای مشخص کردن علت دقیق این حادثه برای ما اهمیت زیادی دارد. (اینجارا بخوانید) 

در این میان مباحثی در خصوص فشار به خلبان برای پرواز مطرح شد که رئیس سازمان هواپیمایی کشوری در این مورد گفته بود که شایعات مربوط به فشار آوردن ایرلاین‌ها بر خلبانانشان برای انجام پروازها در شرایط سخت جوی صحت ندارد و اگر کسی چنین ادعایی را کرده باید مدرک آن را به سازمان هواپیمایی ارائه کند. (اینجارا بخوانید) 

شمارش معکوس برای گزارش نهایی

حالا از پس گذشت کمتر از یک ماه ،دفتر بررسی سوانح و حوادث سازمان هواپیمایی کشوری، گزارش اولیه سانحه سقوط هواپیمای ای تی آر شرکت آسمان در ۲۹ بهمن ماه امسال را منتشر کرد.

در گزارش مقدماتی سازمان هواپیمایی کشوری، در بخش نتیجه گیری گفته شده که تیم کارشناسان بررسی سانحه نمی تواند نتیجه گیری قطعی خود از سانحه را اعلام کند و نتیجه گیری منوط به بررسی های مضاعف و دقیق تر کارشناسان سانحه خواهد بود.

آنچه تیم بررسی کننده در گزارش مقدماتی ارایه کرده بر این موارد تاکید دارد که:

خلبانان تنزل ارتفاع پرواز به ۱۷ هزار پا را مطابق درخواست مرکز کنترل انجام دادند، ولی کاهش مجدد ارتفاع پروازی به ۱۵ و سپس ۱۴ هزار پا خلاف مقررات بوده است و خلبان اول محدودیت پزشکی برای پرواز داشته است.

در عین حال خلبان اصلی مجاز به پرواز همزمان با یک کمک خلبان نبوده و خلبان می بایست تا بالای فرودگاه با ارتفاع ۱۷ هزار پا پرواز می کرد. (اینجا را بخوانید)

با این گزارش شماره معکوس برای انتشار گزارش دقیق تر و رسمی و تایید شده در این خصوص آغاز شده است.

   
  

اضافه نمودن به: Share/Save/Bookmark

نظر شما:
نام:
پست الکترونیکی:
نظر
 
  کد امنیتی:
 
 
پربحث ترین
 
 
   پایگاه های دیگر  
 
 
::  صفحه اصلی ::  تماس با ما:09125391656 ::  پیوندها ::  نسخه موبایل:09124030118 ::  RSS ::  نسخه تلکس
© اندیشه ها1389
طراحی و اجرا: خبرافزار