تماس با ما   |  پیوندها   |  درباره ما   |  RSS   |  جستجوی پیشرفته  
  صفحه اول     ارسال خبر به اندیشه ها     خبرنامه پیامکی  
سه شنبه، 2 بهمن 1397 - 14:22   
 
سایت خبری تحلیلی اندیشه ها
 
   آخرین مطالب  
  تقوی: بیرانوند سمبل نسل جوان در اروپا است
  ژاپن عربستان را به خانه فرستاد
  سردار آزمون: قبلا دروازه‌بان بودم
  بهداد سلیمی: فدراسیون تمایلی به همکاری با من ندارد
  پرسپولیس زمین میزبانی از تیم‌های عربستانی را مشخص کرد
  موگرینی در نشست ضدایرانی ورشو شرکت می‌کند؟
  اگر این نشانه‌ها را دارید ممکن است به MS مبتلا باشید!
  نمره منفی رانندگی چگونه محاسبه می‌شود؟
  تداوم رشد بهای سکه/ مرز روانی 4 میلیون تومان شکسته شد
  دو نقص مهم جشنواره از نظر ابراهیم داروغه‌زاده
  لایحه خشونت علیه زنان قابل اصلاح نیست؟ روایت اژه‌ای
  مجمع تشخیص، ایران را از لیست خاکستری خارج می کند؟
  مازنی: باید دست به جراحی شویم حتی اگر رای نیاوریم
  خط قرمزها را رد کردیم و اتفاقی هم نیفتاد
  مسکن در کدام کشور منطقه ارزان‌تر از ایران است؟
  روحانی: مقاومت دربرابر فناوری ها و تحولات نوین،رویکردی قدیمی است
  انتقاد سلطانی‌فر از مصوبه کمیسیون تلفیق در مسیر واگذاری پرسپولیس و استقلال
  لیست آسیایی استقلال ارسال شد
  محمد تقوی:کی‌روش جنگ روانی را از استادش فرگوسن یاد گرفته است
  کارنامه دوساله و پرفراز و نشیب ترامپ
ادامه آخرین مطالب
 
   بزرگان  
- اندازه متن: + -  کد خبر: 88109صفحه نخست » آخرین اخبارشنبه، 6 مرداد 1397 - 11:43
صنعت خودرو ایران بعد از ۵۰ سال چقدر ارزش دارد؟
سایت خبری تحلیلی اندیشه ها: اقتصاد > صنعت - یک کارشناس صنعت خودرو گفت: واقعیت این است که صنعت خودرو ایران ارزش واقعی زیادی ندارد؛ این در حالی است که به هر صورت بازار ۸۰ میلیونی ارزش افزوده خوبی ایجاد می‌کند.
  
سایت خبری تحلیلی اندیشه ها: فربد زاوه در گفت‌وگو با خبرگزاری خبرآنلاین در پاسخ به این پرسش که بعد از 50 سال صنعت خودروی ایران با کل تولیدات و تجهیزات چقدر ارزش دارد؟ اظهار داشت: در مورد ارزش صنعت خودرو از دو منظر می‌شود بررسی کرد. وی افزود: ارزش صنعت خودرو را در دو نگاه ارزش واقعی در فضای بین‌المللی و ارزش تصنعی ناشی از محدودیت‌های مدیریت دولتی بازار می‌شود بررسی کرد. این کارشناس صنعت خودرو با بیان این‌که واقعیت این است که صنعت خودرو ایران ارزش واقعی زیادی ندارد، تصریح کرد: این در حالی است که به هر صورت بازار ۸۰ میلیونی ارزش افزوده خوبی ایجاد می‌کند. زاوه متذکر شد: در قیاس با صنایع کره یا آلمان، صنعت خودروی ایران تقریبا هیچ ارزش افزوده‌ای ندارد و با وجود انحصار هیچ‌وقت به ارزش افزوده نمی‌شود و با اقتصاد دستوری به هیچ کجا نمی‌رسد.
   
  

اضافه نمودن به: Share/Save/Bookmark

نظر شما:
نام:
پست الکترونیکی:
نظر
 
  کد امنیتی:
 
 
پربحث ترین
 
 
   پایگاه های دیگر  
 
 
::  صفحه اصلی ::  تماس با ما:09125391656 ::  پیوندها ::  نسخه موبایل:09124030118 ::  RSS ::  نسخه تلکس
© اندیشه ها1389
طراحی و اجرا: خبرافزار